Dwa okręty Royal Navy pojawiły się w kołobrzeskim Porcie Handlowym. HMS Puncher i HMS Smiter, bliźniacze jednostki klasy Archer, zacumowały przy Nabrzeżu Zbożowym. Ich wizyta była nie tylko ciekawostką dla miłośników morza i wojskowości, ale też kolejnym sygnałem, że znaczenie Portu Kołobrzeg coraz wyraźniej wykracza poza lokalną gospodarkę morską.

W czwartek w kołobrzeskim Porcie Handlowym można było zobaczyć dwa brytyjskie okręty patrolowe i szkoleniowe. Przy Nabrzeżu Zbożowym zacumowały HMS Puncher i HMS Smiter, należące do Royal Navy.

Jednostki nie zatrzymały się przy nabrzeżu Marynarki Wojennej z przyczyn technicznych, dzięki czemu były lepiej widoczne z części portowej. Dla wielu osób była to rzadka okazja, by z bliska przyjrzeć się okrętom klasy Archer, które służą przede wszystkim do szkolenia przyszłych kadr brytyjskiej marynarki wojennej.

HMS Puncher i HMS Smiter w Porcie Kołobrzeg

HMS Puncher i HMS Smiter to bliźniacze jednostki klasy Archer. Każdy z okrętów ma 20,8 metra długości. Royal Navy dysponuje łącznie 16 jednostkami tego typu.

Na pokładzie każdego z nich może przebywać pięciu członków załogi — oficer oraz czterech marynarzy — a także maksymalnie 12 kadetów oficerskich i podchorążych. Okręty wykorzystywane są m.in. przez University Royal Naval Unit, czyli Uniwersytecką Królewską Jednostkę Marynarki Wojennej, zajmującą się szkoleniem przyszłych oficerów i osób związanych z brytyjskimi siłami morskimi.

Do Kołobrzegu jednostki przypłynęły z Gdyni. W piątek opuściły port i udały się w dalszą drogę, by uczestniczyć w działaniach sojuszniczych prowadzonych przez NATO na Morzu Bałtyckim.

Port Kołobrzeg coraz ważniejszy nie tylko dla gospodarki

Wizyta okrętów Royal Navy w Kołobrzegu dobrze pokazuje, jak zmienia się rola portu. Port Kołobrzeg nie jest dziś wyłącznie miejscem przeładunków czy obsługi ruchu pasażerskiego. Łączy funkcje gospodarcze, transportowe, rybackie, pasażerskie, offshore, a coraz częściej także te związane z bezpieczeństwem i odpornością infrastrukturalną regionu.

To szczególnie istotne w kontekście planowanej przebudowy wejścia do portu. Jak podkreśla Port Kołobrzeg, trwające prace nad programem funkcjonalno-użytkowym tej inwestycji mają znaczenie wykraczające poza bieżące potrzeby portu.

Chodzi nie tylko o rozwój gospodarki morskiej, ale również o wzmocnienie potencjału infrastruktury, która w obecnej sytuacji geopolitycznej może mieć znaczenie strategiczne. Bałtyk pozostaje jednym z kluczowych akwenów dla bezpieczeństwa państw NATO, a porty średniej wielkości, takie jak Kołobrzeg, coraz częściej są postrzegane jako element szerszego systemu logistycznego i obronnego.