Czy Komunikacja Miejska potrzebuje większej liczby autobusów? To pytanie nasuwa się po spotkaniu z mieszkańcami Podczela dotyczącym dojazdu podczas remontu Kresowej. Zaproponowane zmiany w rozkładzie jazdy mogą oznaczać mniej kursów również dla Radzikowa. Zapytaliśmy spółkę także o to, czy 43 mln zł dofinansowania może przełożyć się na zwiększenie liczby autobusów.
Podczas spotkania w Szkole Podstawowej nr 9 przedstawiciele Komunikacji Miejskiej przedstawili propozycję podziału linii nr 5. Autobusy z Radzikowa kończyłyby trasę na Jagiellońskiej, a połączenie z Podczelem obsługiwałaby osobna linia, roboczo oznaczona jako 5A.
Objazd przez Bagicz i teren lotniska ma wydłużyć trasę o ponad sześć kilometrów w jedną stronę. Do obsługi obecnej „piątki” spółka ma cztery autobusy. Po zmianach te same pojazdy musiałyby obsługiwać dwa odcinki. Przy ograniczonych możliwościach Komunikacji Miejskiej, zapowiedziano więc możliwość ograniczenia części kursów również na Radzikowie.
Czy przewoźnik potrzebuje więcej autobusów?
Skoro dłuższa trasa do jednego osiedla może oznaczać ograniczenie połączeń dla drugiego, zasadne jest pytanie, czy liczba autobusów pozostających do dyspozycji miejskiego przewoźnika odpowiada potrzebom mieszkańców.
W odpowiedzi na pytania naszej redakcji spółka wskazuje przede wszystkim na potrzebę zmiany organizacji przewozów.
– Zarówno miasto jak i spółka dostrzegają potrzebę zmiany połączeń komunikacyjnych i obserwują trend w zakresie dynamicznie postępującego zjawiska suburbanizacji – czytamy w odpowiedzi.
KM zapowiada powołanie zespołu roboczego:
– W spółce powoływany jest zespół roboczy, którego celem będzie wypracowanie nowej siatki połączeń komunikacyjnych, wyeliminowanie białych plam transportowych na terenie miasta, skrócenie tras autobusowych i przez to – zwiększenie częstotliwości odjazdów autobusów.
Czy 43 mln zł dofinansowania oznacza więcej autobusów?
Zapytaliśmy również, czy dofinansowanie w wysokości 43 mln zł na zielony transport publiczny może pozwolić na zwiększenie liczby pojazdów. Spółka wyjaśnia, że projekt zakłada wymianę dotychczasowych autobusów, a nie rozbudowę floty.
– Projekt w zakresie finansowania zielonego transportu publicznego w mieście Kołobrzeg zakłada zastąpienie wyeksploatowanych środków transportu (napędzanych paliwem diesla) nowymi pojazdami zeroemisyjnymi. Tym samym – projekt przewiduje modernizację taboru autobusowego (1 do 1), a nie zwiększenie liczby środków transportu, jakimi dysponować będzie spółka.
Przewoźnik jednoznacznie przedstawia też swoje plany dotyczące liczby autobusów i zatrudnienia:
– Stąd, KM Kołobrzeg nie przewiduje zwiększenia taboru czy etatów w spółce, a problemy w zakresie zbiorowego transportu publicznego zamierza w pierwszej kolejności rozstrzygnąć zmianą organizacji pracy przewozowej.
Nowe autobusy mają więc zastąpić stare. Częstsze odjazdy spółka chce osiągnąć poprzez zmianę tras i organizacji przewozów. W odpowiedzi nie podano jednak terminu wdrożenia nowej siatki połączeń ani konkretnych rozwiązań dla Podczela i Radzikowa.
Dziennikarka OK! Kołobrzeg