OK!
KOŁOBRZEG

Miasto szykuje się do jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w Kołobrzegu. Remont ul. Kresowej będzie w praktyce oznaczał budowę nowego obiektu mostowego, a to z kolei przełoży się na całkowite wyłączenie przejazdu tą trasą na czas robót. Magistrat poinformował, że prawdopodobnie remont skomplikuje dojazd do osiedla autobusami Komunikacji Miejskiej. 

Fot. osiedle Podczele

Jak podkreślają władze miasta, jednym z najważniejszych elementów przygotowań jest dostosowanie alternatywnej drogi prowadzącej do Podczela przez teren byłego lotniska. To właśnie tam ma zostać skierowany zwiększony ruch samochodowy w czasie trwania inwestycji na ul. Kresowej. Droga musi zostać odpowiednio przygotowana, by mogła przejąć dodatkowe obciążenie.

Najwięcej czasu zajmują jednak obecnie nie kwestie stricte budowlane, a organizacja komunikacji publicznej.  Trwają rozmowy ze spółką Komunikacja Miejska na temat zmiany trasy kursowania autobusów do Podczela. Problemem jest jednak sama droga objazdowa, która jest wąska i może okazać się trudna do pokonania dla dużych, długich i niskopodłogowych autobusów, jakimi dysponuje kołobrzeski przewoźnik.

Komunikacja zastępcza jak na kolei?

Miasto analizuje różne warianty i sprawdza, czy przejazd autobusów po tej trasie będzie możliwy w praktyce. Jeśli nie uda się utrzymać połączeń w oparciu o tabor Komunikacji Miejskiej, samorząd rozważy ogłoszenie osobnego przetargu na zapewnienie zastępczej komunikacji dla mieszkańców. Takie rozwiązania są stosowane m.in. podczas dużych modernizacji linii kolejowych. W praktyce może to oznaczać konieczność przesiadki z autobusu do mniejszego busa, który wjedzie na teren samego osiedla. Na razie jednak magistrat liczy, że uda się zachować obsługę Podczela w ramach miejskiego systemu transportu.

Dwuzmianowy system pracy

Sama inwestycja ma być prowadzona w szybkim tempie. W specyfikacji przetargowej mają znaleźć się zapisy zobowiązujące wykonawcę do pracy w systemie dwuzmianowym. To właśnie ten warunek ma być jednym z kluczowych elementów skracających czas realizacji i ograniczających okres utrudnień dla mieszkańców. Miasto chce bardzo mocno zabezpieczyć ten zapis formalnie, tak aby później można było skutecznie egzekwować tempo robót.

Zakładany czas realizacji inwestycji to około 300 dni, czyli mniej więcej 10 miesięcy. Prace mają być prowadzone w formule, która zakłada wykorzystanie prefabrykowanych elementów mostu. Oznacza to, że część konstrukcji powstanie wcześniej w fabryce, a gotowe elementy zostaną przywiezione na miejsce i zamontowane. Taki model ma przyspieszyć realizację zadania.

Inwestycja będzie realizowana przy wsparciu środków z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Miasto otrzymało dofinansowanie pokrywające 50 proc. kosztów zadania. Wartość inwestycji to około 37 mln zł, a środki mają być przekazywane w transzach na dwa lata. Jak podkreślają samorządowcy, zdobycie takiego wsparcia nie było łatwe, bo w ostatnim rozdaniu tylko nieliczne samorządy mogły mówić o powodzeniu.